Anker SOLIX C1000 Gen 2 ou EcoFlow Delta 3 Classic : laquelle installer dans votre van ?

Par L'équipe Bivouaco · Mis à jour le 1 novembre 2026

Les deux stations comparées

En un coup d'œil

Ce qui sépare vraiment ces deux stations

Sur le papier, les deux machines jouent dans la même catégorie : 1 024 Wh de capacité, une recharge secteur rapide, un poids qui impose de les installer une fois pour toutes dans le véhicule. Les écarts se trouvent ailleurs, sur quatre points.

• Puissance continue : 2 000 W pour l'Anker contre 1 800 W pour l'EcoFlow. Ces 200 W comptent avec un appareil qui frôle la limite, comme certains appareils de cuisine électriques.
• Puissance crête : l'avantage passe à l'EcoFlow, avec 3 600 W contre 3 000 W. La crête sert au démarrage des appareils à moteur ou à compresseur, qui tirent un pic bref avant de se stabiliser.
• Poids : 11,3 kg pour l'Anker, 12,1 kg pour l'EcoFlow. 800 g d'écart, sensibles si vous sortez la station du coffre tous les jours, négligeables si elle reste à poste.
• Recharge : Anker annonce 49 minutes, EcoFlow annonce 0 à 80 % en 45 minutes sur secteur. Les deux promettent moins d'une heure, mais la mesure n'est pas présentée de la même façon : une durée globale d'un côté, une durée jusqu'à 80 % de l'autre.

Reste la chimie. EcoFlow annonce une batterie LFP, autre nom du LiFePO4, une technologie réputée pour supporter beaucoup de cycles et rester stable à la chaleur. Pour l'Anker, la marque ne l'indique pas : si la longévité est votre priorité, vérifiez la mention LiFePO4 ou LFP sur la page produit avant de commander.

Les atouts de l'Anker SOLIX C1000 Gen 2

C'est la plus musclée des deux en continu. Avec 2 000 W disponibles en permanence, elle laisse de la marge pour faire tourner deux appareils moyens en même temps, par exemple un ordinateur et une glacière à compresseur, ou un seul appareil puissant. Ses 9 ports permettent de tout brancher sans multiprise, ce qui évite d'ajouter un maillon fragile dans le circuit.

Elle est aussi la plus légère, de peu. Ses limites : 3 000 W de crête, soit 600 W de moins que sa rivale pour encaisser les démarrages, et une chimie de batterie que la marque n'affiche pas. À 11,3 kg, elle reste lourde : on la porte du coffre à la table, pas plus loin.

Les atouts de l'EcoFlow Delta 3 Classic

Son argument le plus original est la fonction d'alimentation de secours. Branchée sur une borne de camping ou une prise de garage, elle laisse passer le courant vers vos appareils et prend le relais en 10 ms si l'alimentation se coupe. Concrètement, un ordinateur ou une box ne s'éteint pas quand le disjoncteur de la borne saute. Ce n'est pas indispensable en camping, mais c'est utile si la station sert aussi à la maison.

Elle encaisse les pics les plus élevés, 3 600 W en crête, et sa batterie LFP est annoncée sans ambiguïté. En contrepartie, elle pèse 12,1 kg et plafonne à 1 800 W en continu. Le nombre de prises n'est pas mis en avant par la marque : comptez-les sur les photos de la page produit si vous branchez beaucoup d'appareils.

Estimer ce que 1 024 Wh peuvent alimenter

Aucune des deux marques ne donne d'autonomie par appareil, et c'est logique : tout dépend de ce que vous branchez. Le calcul reste simple. Relevez la puissance de l'appareil en watts, sur son étiquette ou son chargeur. Retirez 10 à 20 % à la capacité de la station pour tenir compte des pertes de conversion, puis divisez le reste par cette puissance : vous obtenez un ordre de grandeur en heures.

Deux nuances. Un appareil à compresseur, comme une glacière ou un frigo, ne tourne pas en continu : sa consommation réelle dépend de la température extérieure et du nombre d'ouvertures. Un appareil chauffant, à l'inverse, tire sa pleine puissance tant qu'il chauffe et vide la batterie très vite. Pour des repères appareil par appareil, voyez notre guide de la puissance à prévoir selon vos appareils.

Quelle station pour quel usage

Le choix se fait surtout sur ce que vous comptez brancher, et sur la façon dont la station vivra dans le véhicule.

• Van aménagé avec appareils de cuisine électriques : l'Anker, pour ses 2 000 W continus qui laissent plus de marge.
• Camping-car souvent branché sur borne : l'EcoFlow, dont la fonction de secours protège ordinateur et box des coupures.
• Appareils à moteur ou à compresseur : léger avantage à l'EcoFlow pour sa crête plus haute, à condition que l'appareil reste sous 1 800 W une fois lancé.
• Station déplacée souvent du véhicule à l'auvent : l'Anker, 800 g plus légère.
• Durée de vie de la batterie avant tout : l'EcoFlow, seule des deux à annoncer une chimie LiFePO4.

Pour une installation dans un véhicule, notre guide station électrique pour van ou camping-car compare aussi les solutions fixes.

Ce que ni l'une ni l'autre ne sait faire

Aucune des deux ne se porte en randonnée, ni même sur un camping à emplacement si la voiture est garée loin. Pour une tente, une station de 256 à 512 Wh suffit souvent à recharger téléphones, lampes et ordinateur : l'EcoFlow River 2 pèse 3,5 kg, la River 2 Max 6 kg. Notre page station électrique pour camper en tente aide à dimensionner ce cas.

Aucune ne produit d'énergie non plus. Sans borne ni alternateur, il faut un panneau solaire pour tenir plusieurs jours : regardez la composition du pack avant d'acheter, et voyez nos conseils sur les ensembles station et panneau. Enfin, ni l'une ni l'autre ne rend raisonnable un radiateur électrique toute la nuit : 1 024 Wh fondent vite face à un appareil de chauffage.

Questions fréquentes